•        深圳不要再带着“刀伤”向前飞行
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  • 回复:26 浏览: 提问时间:2010-7-20 15:49:11
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探索深圳的大發展戰略出路
——深圳不要再带着“刀伤”向前飞行
铁钩船长-李健
 
深圳市是珠江口四块金砖中冒升得最快的金砖城市。可以这样说,过去三十年的深圳历程相当于香港一百五十年的发展历程。但是,深圳发展得快不能说明什么阻碍的问题都没有,深圳高速发展也有萝卜快了不洗泥的问题!而且问题还隐藏得非常深呢!
 
下面,我来深入挖掘隐藏在深圳深处的问题和根系原因,并且指出解决问题的最佳方法。
深圳经济特区是中国三十年前最早开放的首批四个经济特区之一,因为深圳独特优厚的区位地理位置关系,深圳与香港紧邻相依相扣,三十年前的香港,这个相当于半个中国经济总量的重量级、国家级的国际大都市,当时香港与深圳两地仅中间一条夹窄的深圳河相隔。当初深圳成立经济特区时香港经济已经过六十年代和七十年代的高速发展,正在国际市场上空高高飞翔,经济面临升级转型。需要更大广阔空间来继续扩展释放更大的经济爆发力,用现在东莞时下流行的专门术语就是当时香港要升级换代、腾笼换鸟!
 
刚好北京的顶爷邓小平眼光锐利地看到这一点,马上将困在当时计划经济鸟笼多年的深圳释放出来,香港人马上顺势将深圳确定为扩展为香港经济发展的更大腹地,结果,香港人把整个香港几乎清空了,把整个香港的制造业腾空搬到了深圳,香港人在北面邻居的地域里复制了两个香港,香港的土地面积约为1000平方公里,深圳的土地面积约为2000平方公里。
 
香港是三十年前中国改革开放时珠三角地区最大的奶娘!深圳借着近水楼台先得月的优势,吸收了香港80%以上的产业转移,吸饱食足了香港的奶水。香港也得以成功转型,集中发展一系列第三产业,成为世界第三大金融贸易中心和航运中心!
 
我们有必要回顾一下深圳近三十年来的发展史:
 
第一个十年基础期。深圳成为特区开放之后,发展速度异常迅猛,记得当初深圳南部每个口岸附近的周围村落,如黄贝岭、罗湖村和沙头角等大片地方的房屋建筑变成了工厂、作坊和加工点,“三来一补”遍地开花,这是第一轮香港试水深圳;
 
第二个十年生长期。经济开放才短短的十年时间,到上世纪九十年代初,香港的制造业的大中型企业发展更加深入转移到深圳北部的宝安区和龙岗区,新办的独资、合资公司大量出现。这是第二轮香港大规模搬厂搬资深入深圳。美国、日本和南韩等先进发达国家亦步香港后脚大举进入深圳。同时,深圳产业开始第一轮产业升级,扬弃一批陈旧传统行业和落后中小企业,深圳逐渐将“三来一补”的等初级产业由南向北转移到宝安和龙岗,甚至东莞和惠州,反哺生母两市;
 
第三个十年发展期。新千年开始,深圳又开始第二轮择优汰弱的产业升级。深圳经济发展有质的变化,其经济的增长方式由外延式向内涵式、劳动密集型向资本和技术密集型、粗放经营向集约经营、传统工业向现代化工业、城乡分离向城乡一体化转型,形成了高起点的知识、技术密集型工业体系和高精标准、高新科技、大规模的第三产业以及竞争力较强的主体产业群落。南市北厂的南北区域经济地理分工十分明显。
 
从经济地理学的角度来看,我们从西丽湖为起点到三洲田水库终点划一条简单直线为深圳的南北分届线,简称“西三南北分界线”,(这比特区边境管理二线说法科学一点):
 
南北分界线以南的盐田区、罗湖区、福田区、南山区以及宝安城区等五城区的市政基建商厦住宅迅速连片拔地而起。深圳的城市规划早在建立特区的开始就有较为科学环保的合理长远规划,南北分工明确,南部频海、跨河和山连山紧依香港,全年有海风从南部海洋吹进来深圳市区南部,这里地势是较为平整的河套平原和海边地带。所以深圳南部侧重发展中心市镇生活城区,规划市政基建、房地产业、金融商贸服务、生活居住消费等产业;
 
而南北分界线以北的就是深圳市最为重要的宝安区和龙岗区这两大工业基地城区,这就是深圳市标准的世界工厂!深圳北部为地势渐高的低矮的丘陵矮山、夹杂凹凸不平的农田水塘地带,深圳人在这里开山劈岭三十年,硬是将宝安区和龙岗区改造为新加坡式的高新科技产业绿色园区。(见图2-1深圳大地图)
 
 

 
深圳市现在大块的、最重要的产业园区制造业都集中在深圳北部的宝安区和龙岗区这两个大区:龙岗区最大,东临大亚湾和大鹏湾,陆地面积为844平方公里;宝安区也不小,西频伶仃洋,陆地面积为733平方公里,两大城区的块头都比新加坡的699.4平方公里大,这里一、二、三产业齐全集中,是深圳和香港两大特区的重要工业中心基地和高科技发展园区。
 
龙岗区2008年生产总值1485亿元,同比增长14.1%,增速高于全深圳市。20012008年,龙岗区GDP年均递增18.8%;宝安区2008年生产总值2088.36亿元,增长13.2%,完成年度计划100%以上!两大区海陆空交通网络齐全,两区南部均有国际级的大型枢纽港口码头,宝安区有蛇口港,龙岗区有盐田港。深圳国际航空港就在宝安,两区的经济实力相当于珠三角区域的任何一个地级市。
 
按照两大工业城区十年来平均速度15%的发展势头,大约到2020年这两大珠三角的工业基地中心的经济生产总量会超过新加坡的经济总量。这是支撑深圳这个大鹏远走高飞的两个大翅膀啊!再过二十年时间,深圳就拥有两个辉煌灿烂的、翻版的新加坡国实体!
 
但是,我看到了深圳这两个大翅膀的经纬脉络出现了大问题!
 
让我们仔细察看深圳全境的区域形状和城市布局。
 
深圳市位于珠江口东岸,东临大亚湾和大鹏湾;西濒珠江口和伶仃洋;南边深圳河与香港隔河相联;北部与东莞、东部与惠州两城市接壤。西至珠江口伶仃洋与中山市、珠海市相望,东南部和西南部有海域连接南海及太平洋。深圳市形状就是一只栖身珠江口的大鹏,东部大鹏半岛像鸟头探大亚湾大洋向东觅食,西部蛇口半岛似鸟脚踏伶仃洋展翅欲飞,又因为深圳的地形就像一只大鹏,因此深圳被人称为鹏城
 
准确地说深圳市的形状是东西长,南北窄的长条状城市,同样东西两头大,中间窄,从白泥坑深莞边界到莲塘深港边界的直线距离八公里不到!大体上整个深圳市的形状有点像个V字形。东莞市就像一个面向珠江狮子洋、头发飘向东方的美女头像,向下飘逸的头发发尾刚好像一柄尖刀直插入深圳的中间腰部至心脏!这就是深圳建立特区特区以来的天生缺陷。几乎和珠海的缺腰病一样,只不过珠海缺口像个U字形,深圳的缺口似个V字形,后者比前者的问题略为轻一点而已。(见图2-2深圳形状地图)
 

 
深圳今天的两个最大的工业基地中心区域龙岗和宝安因此插入的三角尖刀而分离,深圳北部两大区的物流人流经济脉搏贯接只能是曲线进行。就是说龙岗和宝安的联系本来可以东西直线联通,现在形成了要走一个倒立三角形的两个斜边,路程远了很多,经济走廊也随之变形狭窄不堪。
 
这就是我今天我要说的深圳天生缺陷问题之一!
 
我已经看到深圳北部的未来将会出现的两个新加坡式的海市蜃楼,但我痛心现在的龙岗和宝安两翼因此异域插入的三角尖刀而分离,夸张地说两城区仿似两个分离的城际间城市实际上两城区应该是同一特区天空下的同一市镇
 
插入龙岗和宝安两大翼之间的一柄三角尖刀——凤岗镇是东莞市最南部的一个倒三角形状的小镇。这也是三十年前深圳特区建制时,上级有关领导和规划部门的一个行政重大疏忽。
 
至今深圳北部东西两大区之间的主要通道只有一条机荷高速公路(北部市内高速)联络,而且是绕过东莞市凤岗镇南边境曲线而过。普通快速通道也是只有一条省道359西宝线(龙岗的南澳镇—宝安的西乡镇)强硬穿越凤岗镇中部。就是说深圳北部厂区的东西方向主要干道的铺设远比不上深圳南部市区的密布,南北纬线干道疏密反差很大。早在10多年前,东莞和深圳两地就曾经在凤岗镇因过境道路发生人为故意挖断城际跨境新干道的经济纠纷案例。在深圳北部两大城区经济高速发展大潮中,主要干道——省道359西宝线的交通压力一向以来高居不下,特别是莞深两地交界路段漏斗形车道路段被人们称为肠梗阻
 
龙岗和宝安两区之间的东西方向的干道少,两区之间难以形成多条工业走廊,密切不了两地的物流、人流联系。我认为主要的原因就是两区之间契入了一个不属特区管辖的三角地块凤岗镇,东西两翼双向交流大减。也许有人看不到这一硬伤。形象地说:深圳这只大鹏一直是背部给插着一柄匕首向前不停地飞着的。
 
当年,北京的邓小平用“杀一条血路”的大手笔,划出深圳来,作为打开中国对外开放的口子。今日,我们的中央、省府和地方的高层领导官员应该拿出与时共进的勇气,看清楚这里的问题,略施一个 “小手术”。重新规划完善东莞深圳两之间发生的发展遇到的问题:
 
就是将东莞最南端的凤岗镇划给深圳管辖!
 
今天的东莞市紧跟中国改革开放的步伐,经济发展也走在中国发展最快的城市群前列里,成为中国经济发展最快的地区之一;今天的东莞已成为一个冉冉升起的现代制造业名城,是广东省的中心城市之一;今天的东莞成就为不带一个县区的地级市,也是全国地级市中排名第一的城市。东莞市辖下有32个镇,少一个镇,对整体发展影响很小,相反,深圳市增加一个镇却解决了发展中遇到的大难题!我们为什么不能做一件以小换大的事情呢?我们应该以发挥珠三角整体利益来作出适当适时的调整。(见图5-1东莞市地图)
 

 
深圳反哺东莞15年!东莞应该有全省一盘棋的大度和气量,再割舍一小块地方给深圳。中央和广东省委也应该当机立断,略施小手术需再切移一小块血肉,适时调整东莞市和深圳市两城间更完美、更和谐的城市区域规划!(见图5-2东莞市区32镇地图)
 

 
这样宝安与龙岗城乡将得到完美协调的均衡发展,形成了富有特色的工业大基地融合区。现在这两区布满了香港、台湾和国外大部分的工厂,前特首董建华经常说:中国好香港就好,我说深圳好香港才更好!董伯伯还后面一句话:香港好中国更好!我又说为了中国和香港更好,我们必须让深圳飞得更快!更高!更稳!(见图2-3凤岗划给深圳后地图
 

 
把风岗划给深圳,梢作区域杠杆微调,深圳将由大鹏变凤凰!
 
“铁钩船长-李健”是我的一贯笔名,本文节选《珠江口四块金砖》一文的3、深圳金砖篇部分
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领导、党政部门回复
网络问政部编辑回复
问政观察员回复
铁钩船长-李健
铁钩船长,你倒是挺热心的,可是上面的领导能看到吗? 相信会的!
2012-1-14 4:11:36 来自网络问政平台 [转发] [回复]
网络问政网友
是深圳小气而已,你就不可以当风岗是自己的?不一定要把别人土地割去,帮他建二条路不就可以了吗,相反深圳故意不开建经过风岗的深圳外环高速
2011-11-12 18:15:34 来自网络问政平台 [转发] [回复]
网络问政网友
船长,他们都应该考察去了,哈哈.....
2011-9-4 22:06:26 来自网络问政平台 [转发] [回复]
网络问政网友
这个阅字不好写呀。。。。。
2011-5-26 22:14:35 来自网络问政平台 [转发] [回复]
网络问政网友

你分析得再好,如果政府不抱着为民服务,转变人治为法治,你所说的一切都是空谈,不要去羡慕香港,因为香港是法治社会,不是深圳的人治社会,根本的问题不解决,何来发展只说?深圳的GDP的组成是什么?转变治理观念,改人治为法治,创建更多的高科技产业,用实际行动留住深圳的人才,这才是保证深圳经济平稳发展的最终出路。

其他的都是扯淡!

2011-5-10 14:33:59 来自网络问政平台 [转发] [回复]
网络问政网友
铁钩船长,你倒是挺热心的,可是上面的领导能看到吗?
2010-8-3 1:22:42 来自网络问政平台 [转发] [回复]
铁钩船长-李健
深圳高速发展也有“萝卜快了不洗泥”的问题!而且问题还隐藏得非常深呢!
2010-7-28 20:24:34 来自网络问政平台 [转发] [回复]
铁钩船长-李健

好消息! 1、光明日报暨光明网发表《探索深圳的大发展战略出路》光明网-光明观察 链接: http://guancha.gmw.cn/content/2010-07/22/content_1189903.htm 2010-07-22 2、中国城市发展网发表《探索深圳的大发展战略出路》一文,请看链接: http://www.chinacity.org.cn/csfz/fzzl/58741.html 2010年07月15日 中国城市发展网(www.chinacity.org.cn)是中国社会科学院下属的官方网站 3、香港文汇报网文匯資訊全文刊登《探索深圳的大發展戰略出路》一文!

请看链接 http://info.wenweipo.com/?action-viewnews-itemid-29143 2010年7月14日 4、香港的中国评论通讯社网发表《探索深圳的大发展战略出路》一文,请看链接: http://www.zhgpl.com/doc/1013/8/8/0/101388005.html?coluid=0&kindid=0&docid=101388005&mdate=0720163203 2010-07-20 5、中国日报网《探索深圳的大发展战略出路》中国日报 http://www.chinadaily.com.cn/hqcj/fxpl/2010-07-23/content_613100.html 6、探索深圳的大發展戰略出路_中國經濟網——國家經濟門戶 經濟日報 http://big5.ce.cn/gate/big5/views.ce.cn/main/qy/201007/23/t20100723_21648557.shtml

2010-7-27 21:37:43 来自网络问政平台 [转发] [回复]
网络问政网友
汪洋书记
2010-7-27 19:39:38 来自网络问政平台 [转发] [回复]
铁钩船长-李健

中国城市发展网发表《探索深圳的大发展战略出路》一文,请看链接: http://www.chinacity.org.cn/csfz/fzzl/58741.html 2010年07月15日 中国城市发展网(www.chinacity.

2010-7-24 21:47:01 来自网络问政平台 [转发] [回复]
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